科研
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据美国机械工程师学会（ASME）的官方消息，西湖大学机械工程讲席教授Marco Amabili因其“对传统、高级复合材料以及软材料制造的壳体和板的非线性振动和流固耦合方面的开创性贡献，以及对机械工程学会的领导和服务”，荣获美国机械工程师学会（American Society of Mechanical Engineers，ASME）荣誉会士（Honorary Membership）。
美国机械工程师学会成立于1880年，并于当年首次颁发荣誉会士。相较于每年获选人数不超过会员总数千分之一的ASME会士，ASME荣誉会士的评选更加严格，通常情况下每年不超过五名。
这一殊荣不仅表彰了Marco Amabili教授的个人学术成就，同时也高度肯定了他在推动工程学科发展、培养新一代工程师等方面所作的贡献。
此前，他已获得美国国家工程院外籍院士、加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士、欧洲科学院院士等多个重要学术任职。
Marco Amabili教授于2023年9月全职加入西湖大学工学院，受聘机械工程讲席教授，组建系统与结构动力学及振动实验室。在过去三十年中，Marco Amabili对由传统、高级复合材料以及软材料制造的壳体和板的非线性振动方面做出了卓越的学术贡献，推动了该领域知识的不断深入和发展。
此次获奖也与这一领域的深入研究有关。
让我们回到开头提到的建筑、桥梁、飞机。传统的振动控制方法主要依赖于增加结构的刚度或采用阻尼材料，但这样做往往成本高昂且效果有限。
Marco Amabili在复杂结构的动力学分析和振动控制方面取得了重大突破。他提出的先进振动控制理论和方法，如非线性振动控制和智能材料的应用，可以更有效地控制和减轻结构振动，不仅提高了结构的安全性和稳定性，更降低了维护成本。
他的研究成果将在未来广泛应用于抗震建筑设计、高速铁路桥梁、航空航天器和海洋平台等领域，显著提升这些结构的安全性能，减少因振动引发的灾害和损失。同时，这些技术还将推动智能材料和新型控制系统的发展，使得机械工程更加智能和高效。
从飞机出发，我们把视线向高空与深海拓展。
在航空航天、海洋工程和汽车工业中，流体-结构相互作用是一个关键挑战。当飞机的机翼在飞行中受到气流冲击，当潜艇在深海中面临极高的水压变化，当汽车在高速行驶时遇到气动阻力，这些流体对结构的冲击和流动引起的压力变化，常常导致结构变形、疲劳和损坏，因此也是工程师需要解决的重要问题。
传统的流体-结构相互作用研究主要依赖于经验和简化模型，无法准确预测复杂流体环境中的结构响应，限制了新材料和新结构的设计和应用。
Marco Amabili开发的先进的数值模拟方法和实验技术，能够精确分析流体-结构相互作用中的复杂现象。他的研究揭示了在不同材料和结构中的流体-结构相互作用机制，为新型复合材料和软生物材料的设计提供了科学基础。
未来，也许我们可以期待更轻、更强、更耐用的复合材料飞机翼，更高效、更稳定的深海潜艇，更节能的高速汽车。
加入西湖大学后，Marco Amabili将继续在动力学和流体-结构相互作用领域深化现有研究，探索新型材料和复杂结构的行为，带来更安全、更高效的工程解决方案。同时，他也将在生物医学工程、航空航天工程、海洋工程、机器人与自动化等领域开展跨学科的开创性研究，探索关于未来世界的更多可能性。
Marco Amabili教授简历
Marco Amabili教授于1992年获得意大利安科纳马尔凯理工大学机械工程硕士学位；1996年获得意大利博洛尼亚大学应用力学博士学位；1997年至2008年在意大利帕尔马大学任教；2008年起，进入加拿大麦吉尔大学任教，并担任加拿大一级研究讲座教授；2023年，加拿大麦吉尔大学授予其杰出教授称号；2023年8月全职加入西湖大学。
他曾先后获得2021年雷蒙德·明德林奖章、2022年古根海姆奖、2022年布莱斯·帕斯卡奖章等奖项。深耕机械工程领域多年，他是美国机械工程师学会（ASME）应用力学分会执行委员会主席、国际理论和应用力学联盟（IUTAM）加拿大国家委员会主席，并担任《国际机械系统动力学学报》的共同主编，以及Elsevier、Wiley等多家国际知名学术期刊的副主编或特约编辑。2020年，美国机械工程师协会为其颁发了沃纳奖章，以表彰他对工程力学的杰出贡献。
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