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近日,部分卡友反映在长沙、湘潭、株洲等地收费站,17米5大板和13米75货车辆无法直接上高速,必须办理超限证才能上,并且不管是空车还是满载的。
根据卡友提供的湖南高速超限规定的宣传册,我们必须了解到以下类型的车辆都必须办理超限证才能上湖南高速:
1、车货总高度从地面算起超过4米;2、车货总宽度超过2.55米;3、车货总长度超过18.1米;4、二轴货车,其车货总质量超过18吨;5、三轴货车,其车货总质量超过25吨;三轴汽车列车,其车货总质量超过27吨;6、四轴货车,其车货总质量超过31吨;四轴汽车列车,其车货总质量超过36吨;7、五轴汽车列车,其车货总质量超过43吨;8、六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46吨。
对于这一规定,我们发现并不是所有车辆都可以轻易办理超限证。首先,个人无法办理超限证,这意味着车主必须具备大件运输资格。其次,不具备大件运输资格的企业也很难办理超限证。这一规定的实施无疑给大件运输行业带来了一定的冲击。
我们还注意到,不管是大件运输车装载普货,还是取得超限临牌的大件运输车辆拉普货,都属于违法行为。这表明,对于违规行为,湖南高速采取的是零容忍态度。这种严格的规定也引发了众多卡友的热议。许多卡友表示,大板车严重扰乱了货运市场,希望全国能够向湖南学习,对大板车进行严格治理。
事实上,湖南高速的这一规定并非毫无根据。它旨在保障公路桥梁等基础设施不被超限车辆破坏,从而保证道路交通安全和顺畅。公路桥梁等基础设施的设计和施工都有一定的承载能力限制,超过限制的车辆通过会对基础设施造成严重的损害,从而带来安全隐患。
然而,对于物流行业来说,大板车和大型牵引车等大件运输车辆是不可或缺的一部分。这些车辆能够运输一些普通车辆无法运输的大型货物,从而满足特定市场的需求。同时,大件运输行业也为许多司机提供了就业机会,对社会经济发展起到了一定的推动作用。大家对此有何看法?
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